ข้อกำหนดวัสดุสำหรับสตรัทไฟฟ้าสำหรับยานยนต์

วัสดุที่ใช้สำหรับสตรัทไฟฟ้าของยานยนต์ต้องมีลักษณะเฉพาะ เช่น ความแข็งแรงสูง คุณสมบัติน้ำหนักเบา ความต้านทานการกัดกร่อน และความต้านทานการสึกหรอและความล้าที่ดีเยี่ยม เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่มั่นคงและเชื่อถือได้ในระยะยาว ต่อไปนี้จะสรุปข้อกำหนดด้านวัสดุหลัก:

วัสดุของตัวสตรัท
อลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูง-: ให้ข้อดีต่างๆ เช่น น้ำหนักเบา มีความแข็งแรงสูง และทนต่อการกัดกร่อน ช่วยลดน้ำหนักบริเวณขอบถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกันก็รับประกันความสามารถในการรับน้ำหนัก-และความเสถียรของสตรัท ตัวอย่างเช่น สตรัทท้ายรถแบบไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ของ Xiaomi SU7 ใช้อะลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูง-
เหล็ก: มีคุณลักษณะเด่นคือมีความแข็งแรงสูงและมีความเหนียวที่ดี ทำให้สามารถทนต่อแรงอัดและแรงดึงได้มาก อย่างไรก็ตามมันค่อนข้างหนัก ด้วยเหตุนี้ เหล็กจึงมักถูกนำมาใช้กับสตรัทไฟฟ้าที่ต้องการความแข็งแรงของโครงสร้างสูงเป็นพิเศษ

วัสดุส่วนประกอบการส่งกำลัง
โลหะผสม: มีความแข็งแรงและความแข็งสูง ทำให้ทนทานต่อการเสียดสีและแรงบิดได้มาก ขณะเดียวกันก็ทนต่อการสึกหรอและความล้าได้ดีเยี่ยม ตัวอย่างเช่น ระบบเกียร์ในสตรัทไฟฟ้าบางรุ่นผลิตขึ้นโดยใช้วัสดุ เช่น โลหะผสมทองแดงหรือโลหะผสมอลูมิเนียม
พลาสติกวิศวกรรม: มีข้อดีต่างๆ เช่น น้ำหนักเบา คุณสมบัติการหล่อลื่นในตัวเองดีเยี่ยม- และระดับเสียงต่ำ ช่วยลดน้ำหนักบริเวณขอบถนนของยานพาหนะได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกันก็ลดแรงเสียดทานและเสียงรบกวนระหว่างส่วนประกอบของระบบส่งกำลังอีกด้วย ตัวอย่างเช่น น็อตลีดสกรูในสตรัทไฟฟ้าบางตัวถูกประดิษฐ์ขึ้นโดยใช้พลาสติกวิศวกรรม เช่น ไนลอนหรือโพลีออกซีเมทิลีน (POM)

วัสดุส่วนประกอบการซีล
ยาง: แสดงความยืดหยุ่นและความสามารถในการซีลที่ดีเยี่ยม ป้องกันของเหลว ฝุ่น และสิ่งปนเปื้อนอื่น ๆ เข้าไปในด้านในของสตรัทได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ยังมีความต้านทานการสึกหรอและการกัดกร่อนในระดับหนึ่ง ตัวอย่างเช่น ซีลในสตรัทไฟฟ้าบางตัวผลิตขึ้นโดยใช้วัสดุ เช่น ยางไนไตรล์ หรือยางฟลูออโร
พลาสติก: มีคุณลักษณะพิเศษคือทนต่อการสึกหรอและการกัดกร่อนได้ดี ป้องกันของเหลว ฝุ่น และสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ เข้าไปในด้านในของสตรัทได้อย่างมีประสิทธิภาพ พวกเขายังมีความยืดหยุ่นและความสามารถในการปิดผนึกในระดับหนึ่ง ตัวอย่างเช่น ซีลในสตรัทไฟฟ้าบางชนิดผลิตขึ้นโดยใช้วัสดุ เช่น โพลีเตตราฟลูออโรเอทิลีน (PTFE) หรือโพลีเอทิลีน

วัสดุสปริง

เหล็กสปริง: มีขีดจำกัดความยืดหยุ่นและขีดจำกัดความล้าสูง ทำให้สามารถทนต่อการเสียรูปและความเค้นได้อย่างมาก นอกจากนี้ยังทนต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยมและ-ทนต่ออุณหภูมิสูงอีกด้วย ตัวอย่างเช่น สปริงในสตรัทไฟฟ้าบางตัวผลิตขึ้นโดยใช้เกรดเหล็กสปริง เช่น 65Mn หรือ 50CrV